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简介：中公时事政治频道改版国内国际时事政治热点，并获取时事政治热点、时政模拟题、时事大事记及时事政治热点汇总等。今天我们注目--时政热点：汽车消费政策要做到好力度与节奏。

作者：杨忠阳汽车是国民经济的支柱产业，也是实体经济最重要组成部分。面临如此最重要的产业，更加应战略思维，从全局和将来来做到与提振汽车市场消费预期，增进产业身体健康可持续发展。

各地在实施与汽车消费涉及政策时，要做到好力度与节奏，无法因噎废食中国汽车工业协会6月12日公布近期数据表明，今年前5个月我国汽车经销1024万辆和1027万辆，皆同比上升13%，这已是我国汽车市场倒数12个月上升，且降幅有不断扩大之势。如果说此前只是个别企业经常出现销量大幅度下降，现在还包括吉利、长城等自律品牌领军企业和实力较强的南北大众、上汽标准化也都扛不住了，这就决不令人警觉。

车市持续大幅度襟翼，除了人们重复议论的全国汽车经销基数低、一些消费潜力受到楼市吸管效应制约、部分城市出租汽车政策诱导消费市场需求等原因外，当前还经常出现了有一点注目的行业新动向，这就是国六废气标准提早实行。一些地方在推展国五升级国六的过程中，并未按长时间时间表前进，盲目攀比，提早实行国六标准，让主机厂和经销商猝不及防，产品和设施供应链无法长时间应付。

汽车是国民经济次于房地产行业的支柱产业，也是实体经济最重要组成部分，不仅需要夹住低收入，还能造就涉及产业发展，融合新技术能力明显，被喻为宏观经济稳定器。统计资料表明，汽车制造业每电子货币1元，就可造就上下游关联产业电子货币2.64元。

目前，我国汽车工业及关联产业就业人数已多达4000万人，占到全国城镇劳动人口比重大约为12%，所产生的税收占比也多达10%。面临如此最重要的产业，更加应战略思维，从全局和将来来做到与提振汽车市场消费预期，增进产业身体健康可持续发展。有人不会说道，汽车是一个充份竞争的行业，其发展理所当然由市场来自由选择，构建优胜劣汰。

这话到底，但明确问题要具体分析。在当前国际环境复杂多变，房地产对经济夹住起到趋弱，车市急速下降的形势下，各地在实施与汽车消费涉及政策时，要做到好力度与节奏，无法因噎废食。

有些政策在实践中可能会经常出现不可持续、不平稳、交叉或对立的问题。车站在地方的角度，单看某一因素或许是对的，但把这些因素变换一起就可能会产生不良反应。比如，此次不少地方将国五废气标准提早转换至国六。从各地发布的国六标准实行时间表看，目前计划提早实行国六废气标准的地区已大大远超过了蓝天保卫战拒绝的范围。

由于国六关键零部件被外资企业独占，短期不仅带给了产品的供应紧绷，也给产业安全性带给了隐患。如果现在就拒绝企业发售国六b阶段产品，就意味著产品开发时间从6.5年急剧下降至2.5年，不仅产品打算认同不充份，技术升级试验和检验的压力也不会使企业违规风险大幅度减少。同时，国五车型库存压力减小，也不会激化企业的经营风险。更让人忧虑的是，终端消费者购车从容情绪强化，更进一步激化了汽车市场下降乃至经济上行的风险。

依赖SUV和新能源汽车先发优势，近年来我国自律品牌深化供给外侧结构性改革，增强创意，无论是产品力，还是营销力，都有了较小提高，一些品牌开始向下突破。但是，现在跨国汽车公司已顶替这两块短板，国外强势品牌大大向上断裂，自律品牌市场份额已由去年4月份的42.3%叛至今年4月份的37.1%。

国家发展改革委、生态环境部、商务部近日牵头实施《推展重点消费品改版升级通畅资源循环利用实施方案(2019-2020年)》，明确提出了还包括不准对新能源汽车实施限行、出租汽车等在内的一系列推展汽车消费的措施。不过，各地在这一政策解读和实施上，还不存在一定偏差或者误区，对放松出租汽车并不大力。不大力的疑虑在于，忧虑出租汽车的放松不会激化交通拥堵以及污染物废气。

只不过，这些问题都可以通过经济手段对消费者用车实施有效地引领。例如，在欧洲很多城市的中心区域或重点交通堵塞区域，都以加征拥堵费方式来调控车辆的转入。通过经济手段来管控车流量，非但没诱导人们对于汽车的刚性市场需求，反而让消费者改向从自身用于成本的经济性角度抵达，自行决定是驾车上下班，还是自由选择公共交通上下班。应当看见，随着我国5G牌照派发，智能汽车及整个智能交通体系发展和建设都将步入新的机遇期。

大数据和更加精细化的城市管理，将协助各地政府构建车辆管控方式从容许出售向引领用于改变。换回个看作，中止出租汽车堪称地方政府从行政管控到通过市场手段、新技术等提高城市管理水平、完备城市基础设施的一次升级契机。(杨忠阳)更加多涉及信息请求采访中公时事政治[正当理由声明]本文源于网络刊登，专供自学交流用于，不包含商业目的。

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